تسلا رونمایی روباتاکسی را به تاخیر انداخت. اشکالی ندارد، هنوز سال ها دور است
작성자 정보
- Nan 작성
- 작성일
본문
تسلا این تصویر از یک مدل 3 را با فرمان حذف کرده است، مثلاً یکی از آنها که در حال اجاره است... [+] که اصلاح شده است. اکنون آنها یک رباتاکسی سفارشی را برنامه ریزی می کنند
گزارش تسلا از بلومبرگ بیان می‌کند که تسلا برنامه‌ریزی شده «روباتاکسی رونمایی» را که برای 8 آگوست برنامه‌ریزی شده بود، تا زمانی در ماه اکتبر به تعویق انداخته است. این خبر ممکن است باعث کاهش 8 درصدی قیمت سهام تسلا شده باشد.
با این حال، واقعیت این است که تمام آنچه تسلا احتمالاً در 8 آگوست به نمایش می‌گذارد، نمونه‌های اولیه طراحی سخت‌افزاری بود، و این تنها چیزی است که آنها می‌توانند در ماه اکتبر به نمایش بگذارند، بنابراین هیچ چیز به تعویق نمی‌افتد جز کمی شوخی در مورد محصولات آینده. این بدان معنا نیست که برنامه های سخت افزاری تسلا برای رباتاکسی جالب نیستند، اما احتمالاً در طول توسعه چنین محصولی نیز تغییر خواهند کرد. شایعات حاکی از آن است که این خودرو ممکن است دو سرنشینه باشد (مانند روباتاکسی Rimac Jules Verne که اخیراً در کرواسی رونمایی شد و همچنین هنوز در مراحل اولیه است)
تسلا می تواند به سرعت یک پلت فرم سخت افزاری جدید تولید کند، شاید بهتر از هر شرکت خودروسازی به دلیل نرم افزار و فرآیندهای سخت افزاری پیشرفته خود. با این حال، چیزی که آنها ندارند، نرم افزار robotaxi است که از راه دور به تولید نزدیک است. امروز آنها بسته ای به نام "خودرانی کامل با نظارت" ارائه می دهند که بسیار بیشتر از خودرانی تحت نظارت است، و آنها در معرض شکایت و تحقیقات در مورد استفاده از خودرانی در این نام قرار گرفته اند. (در واقع، اگر سیستم را خریداری می کردید، همانطور که من انجام دادم، کاملاً مشخص شد که شما برای دریافت یک سیستم خودران در آینده و فرصتی برای آزمایش نسخه اولیه تحت نظارت، اما لفاظی، هزینه می کنید. مدیر عامل تسلا و عوامل دیگر باعث شد که برخی از مردم به طور دیگری فکر کنند.)
برای اینکه یک رباتاکسی باشد، یک وسیله نقلیه باید کارهای زیادی را انجام دهد. اولین مورد آن رانندگی ایمن بدون هیچ انسانی است. (نمونه اولیه تسلا حتی دارای فرمان نخواهد بود.) این به معنای قابلیت اطمینان "برای زندگی خود شرط بندی کنید" و همچنین "برای زندگی سایر کاربران جاده شرط بندی کنید" به معنای "شرکت خود را شرط بندی کنید." همچنین به معنای ابزار و زیرساخت های زیادی برای راه اندازی یک ناوگان تاکسی بدون افراد داخل وسایل نقلیه است، که شامل مراکز عملیات از راه دور، انبارها، روابط با دولت های محلی، منطقه ای و فدرال، خدمات مشتری و همه چیزهایی است که شرکتی مانند اوبر ارائه می دهد. این به معنای تمیز کردن و نجات رانندگان و موارد دیگر است.
Wager Your Life sentence ReliabilityTesla با این نتیجه بسیار فاصله دارد. تا همین اواخر، گرفتن تسلا برای تکمیل سفر بدون نیاز به مداخله راننده ناظر دشوار بود. معماری جدید آنها، که به عنوان نسخه 12 FSD شناخته می شود، بهتر است، و در حالی که تسلا آماری را منتشر نمی کند (و با مطبوعات صحبت نمی کند)، دیگران پیشنهاد کرده اند که این سیستم ممکن است 10 سفر متوالی را برای برخی از کاربران بدون انجام دهد. نیاز به مداخله حیاتی تا زمانی که متوجه نشدید که سرویس روباتاکسی Waymo هر هفته 50000 سفر انجام می دهد و معمولاً هیچ یک از آنها نیازی به چنین مداخله ای ندارند، این امر قابل توجه به نظر می رسد. درک فاصله بین 10 تا ده ها هزار مشکل است، اما بسیار بزرگ است. تسلا امیدوار است که رویکرد یادگیری ماشینی سرتاسر جدیدش به آن کمک کند تا این فاصله را پر کند، اما در حال حاضر این یک فرض آزمایش نشده است. (با ادعاهای اخیر مبنی بر اینکه تسلا تمرکز ویژه‌ای بر بهبود عملکرد مدیرعامل و یوتیوب‌برهای برجسته‌ای که ویدیوهای درخشانی درباره عملکرد سیستم می‌سازند، تمرکز ویژه‌ای داشته است، بدتر شده است.)
اطلاعات بیشتر از مشاور فوربس بهترین حساب‌های پس‌انداز پربازده در سال 2024 توسط کوین پین مشارکت‌کننده بهترین حساب‌های پس‌انداز سود 5 درصدی سال 2024 بای‌کسیدی هورتون مشارکت‌کننده حقیقت سخت این است که هیچ‌کس نباید زندگی‌اش را بر روی سطح عملکرد فعلی تسلا و صدها هزار کارمند دیگر شرط‌بندی کند. در چین تا زمانی که کروز بازگردد حدود 10000 در هفته کار می کرد.
از کار به تولید روباتاکسی سفارشی برنامه ریزی شده Waymo، ساخته شده توسط شرکت چینی Zeekr/Geely
Waymo در سال 2019، Waymo برای اولین بار رباتاکسی خود را بدون هیچ راننده ایمنی در داخل آن مستقر کرد. آنها در خیابان‌های آسان چندلر، ایالت AZ به آن سطح قابلیت اطمینان در زندگی خود رسیده بودند. 5 سال از آن زمان می گذرد و آنها هنوز در حال تولید نیستند. آنها در اوایل این ماه با گشودن خدمات سانفرانسیسکو خود برای عموم مردم گام بزرگی برداشتند. اما این هنوز یک پروژه آزمایشی است، آماده نیست برای کسب و کار، آماده نیست که کسب و کار را از شرکت هایی مانند Uber تحویل بگیرد، که معمولاً اولین گام مورد انتظار است. این نشان می‌دهد که حتی زمانی که تسلا به سطح ایمنی «با زندگی شرط‌ببند» می‌رسد، هنوز حداقل 5 سال، اگر نه بیشتر، از تولید باقی مانده است، مگر اینکه بسیار باهوش‌تر از Waymo و دیگران باشند. درست است که حرکت دوم اغلب می تواند سریعتر پیش برود، اما هنوز سالها کار برای انجام دادن وجود دارد.
بسیاری به اشتباه تصور می‌کنند که تسلا جلوتر است زیرا به خودروی خود اجازه می‌دهند در اکثر جاده‌ها تحت نظارت کار کند، با نقشه‌های هندسی خطوط، اما نقشه‌های بسیار دقیق نیست، در حالی که دیگران خودروهای خود را به مناطق خدماتی تعریف‌شده محدود می‌کنند و از نقشه‌های دقیق‌تر استفاده می‌کنند. در واقع، به احتمال زیاد خودروهای Waymo می‌توانند بهتر از تسلا در مناطق بدون نقشه رانندگی کنند، اما دلیلی برای کار روی آن ندارند، زیرا هدف آنها یک تاکسی با منطقه خدمات محدود است، نه یک خودروی مصرف‌کننده. Waymos و سایر خودروها همگی باید در مناطق ساخت‌وساز و سایر مناطقی که نقشه‌هایشان نادرست است رانندگی کنند، و آنها باید این کار را با قابلیت اطمینان «به شرط زندگی» انجام دهند، کاری که تسلا هنوز در هیچ جاده‌ای نمی‌تواند انجام دهد. شرط بزرگ تسلا برای رفتن به یادگیری ماشینی ناب امیدی را به وجود می آورد، اما در حال حاضر سال ها از آن عقب مانده است. این بدان معناست که آنها در هیچ زمانی امسال چیز زیادی برای نشان دادن در مورد سرویس روباتاکسی نخواهند داشت.
فوربس تسلا یک روباتاکسی و تغییرات بزرگ دیگر را آزار می دهد توسط تسلا در مورد بسیاری از برنامه های جالب روباتاکسی که در مقاله بالا توضیح داده شده است صحبت کرده است. جالب‌ترین برنامه آنها برای استفاده از تسلاهای معمولی غیراجاره‌ای بود که به سرعت به سرویس روباتاکسی تبدیل شد. این طرح به این معنی بود که برخی از مشتریان نیمی از استهلاک یک وسیله نقلیه را قبل از تبدیل شدن به یک تاکسی می خورد، که هوشمندانه است، و این کاری است که Waymo نمی تواند انجام دهد. با این حال، تسلا نیز نمی تواند، اگر آنها یک رباتاکسی سفارشی را همانطور که گفته اند بسازند. بنابراین افشای جدید همچنان جالب خواهد بود.
من را در توییتر یا لینکدین دنبال کنید. وب سایت من را بررسی کنید. Brad TempletonFollowingمن ClariNet را تأسیس کردم، اولین تجارت مبتنی بر اینترنت در جهان، رئیس بازنشسته بنیاد Physical science Frontier و عضو موسسه Farsightedness هستم. علاقه فعلی من وسایل نقلیه خودران و روبات ها است. من در سال‌های اولیه فعالیت در تیم خودروی Google کار می‌کردم و مشاور و/یا سرمایه‌گذار برای OEMهای خودرو و بسیاری از استارت‌آپ‌های برتر در خودروهای رباتیک، حسگرها، ربات‌های تحویل‌دهنده و حتی برخی از خودروهای پرنده هستم. به علاوه AR/VR و نرم افزار. من در حال تأسیس دانشکده و کرسی محاسباتی برای دانشگاه Singularity هستم و در مورد فناوری خودروهای رباتیک در سراسر جهان می نویسم، مشورت می کنم و صحبت می کنم.">
* استانداردهای تحریریه چاپ
* چاپ مجدد و مجوزها
If you adored this post and you would certainly such as to receive even more information pertaining to اخبار خودرو وارداتی ثبت نامی kindly check out the webpage.
گزارش تسلا از بلومبرگ بیان می‌کند که تسلا برنامه‌ریزی شده «روباتاکسی رونمایی» را که برای 8 آگوست برنامه‌ریزی شده بود، تا زمانی در ماه اکتبر به تعویق انداخته است. این خبر ممکن است باعث کاهش 8 درصدی قیمت سهام تسلا شده باشد.
با این حال، واقعیت این است که تمام آنچه تسلا احتمالاً در 8 آگوست به نمایش می‌گذارد، نمونه‌های اولیه طراحی سخت‌افزاری بود، و این تنها چیزی است که آنها می‌توانند در ماه اکتبر به نمایش بگذارند، بنابراین هیچ چیز به تعویق نمی‌افتد جز کمی شوخی در مورد محصولات آینده. این بدان معنا نیست که برنامه های سخت افزاری تسلا برای رباتاکسی جالب نیستند، اما احتمالاً در طول توسعه چنین محصولی نیز تغییر خواهند کرد. شایعات حاکی از آن است که این خودرو ممکن است دو سرنشینه باشد (مانند روباتاکسی Rimac Jules Verne که اخیراً در کرواسی رونمایی شد و همچنین هنوز در مراحل اولیه است)
تسلا می تواند به سرعت یک پلت فرم سخت افزاری جدید تولید کند، شاید بهتر از هر شرکت خودروسازی به دلیل نرم افزار و فرآیندهای سخت افزاری پیشرفته خود. با این حال، چیزی که آنها ندارند، نرم افزار robotaxi است که از راه دور به تولید نزدیک است. امروز آنها بسته ای به نام "خودرانی کامل با نظارت" ارائه می دهند که بسیار بیشتر از خودرانی تحت نظارت است، و آنها در معرض شکایت و تحقیقات در مورد استفاده از خودرانی در این نام قرار گرفته اند. (در واقع، اگر سیستم را خریداری می کردید، همانطور که من انجام دادم، کاملاً مشخص شد که شما برای دریافت یک سیستم خودران در آینده و فرصتی برای آزمایش نسخه اولیه تحت نظارت، اما لفاظی، هزینه می کنید. مدیر عامل تسلا و عوامل دیگر باعث شد که برخی از مردم به طور دیگری فکر کنند.)
برای اینکه یک رباتاکسی باشد، یک وسیله نقلیه باید کارهای زیادی را انجام دهد. اولین مورد آن رانندگی ایمن بدون هیچ انسانی است. (نمونه اولیه تسلا حتی دارای فرمان نخواهد بود.) این به معنای قابلیت اطمینان "برای زندگی خود شرط بندی کنید" و همچنین "برای زندگی سایر کاربران جاده شرط بندی کنید" به معنای "شرکت خود را شرط بندی کنید." همچنین به معنای ابزار و زیرساخت های زیادی برای راه اندازی یک ناوگان تاکسی بدون افراد داخل وسایل نقلیه است، که شامل مراکز عملیات از راه دور، انبارها، روابط با دولت های محلی، منطقه ای و فدرال، خدمات مشتری و همه چیزهایی است که شرکتی مانند اوبر ارائه می دهد. این به معنای تمیز کردن و نجات رانندگان و موارد دیگر است.
Wager Your Life sentence ReliabilityTesla با این نتیجه بسیار فاصله دارد. تا همین اواخر، گرفتن تسلا برای تکمیل سفر بدون نیاز به مداخله راننده ناظر دشوار بود. معماری جدید آنها، که به عنوان نسخه 12 FSD شناخته می شود، بهتر است، و در حالی که تسلا آماری را منتشر نمی کند (و با مطبوعات صحبت نمی کند)، دیگران پیشنهاد کرده اند که این سیستم ممکن است 10 سفر متوالی را برای برخی از کاربران بدون انجام دهد. نیاز به مداخله حیاتی تا زمانی که متوجه نشدید که سرویس روباتاکسی Waymo هر هفته 50000 سفر انجام می دهد و معمولاً هیچ یک از آنها نیازی به چنین مداخله ای ندارند، این امر قابل توجه به نظر می رسد. درک فاصله بین 10 تا ده ها هزار مشکل است، اما بسیار بزرگ است. تسلا امیدوار است که رویکرد یادگیری ماشینی سرتاسر جدیدش به آن کمک کند تا این فاصله را پر کند، اما در حال حاضر این یک فرض آزمایش نشده است. (با ادعاهای اخیر مبنی بر اینکه تسلا تمرکز ویژه‌ای بر بهبود عملکرد مدیرعامل و یوتیوب‌برهای برجسته‌ای که ویدیوهای درخشانی درباره عملکرد سیستم می‌سازند، تمرکز ویژه‌ای داشته است، بدتر شده است.)
اطلاعات بیشتر از مشاور فوربس بهترین حساب‌های پس‌انداز پربازده در سال 2024 توسط کوین پین مشارکت‌کننده بهترین حساب‌های پس‌انداز سود 5 درصدی سال 2024 بای‌کسیدی هورتون مشارکت‌کننده حقیقت سخت این است که هیچ‌کس نباید زندگی‌اش را بر روی سطح عملکرد فعلی تسلا و صدها هزار کارمند دیگر شرط‌بندی کند. در چین تا زمانی که کروز بازگردد حدود 10000 در هفته کار می کرد.
از کار به تولید روباتاکسی سفارشی برنامه ریزی شده Waymo، ساخته شده توسط شرکت چینی Zeekr/Geely
Waymo در سال 2019، Waymo برای اولین بار رباتاکسی خود را بدون هیچ راننده ایمنی در داخل آن مستقر کرد. آنها در خیابان‌های آسان چندلر، ایالت AZ به آن سطح قابلیت اطمینان در زندگی خود رسیده بودند. 5 سال از آن زمان می گذرد و آنها هنوز در حال تولید نیستند. آنها در اوایل این ماه با گشودن خدمات سانفرانسیسکو خود برای عموم مردم گام بزرگی برداشتند. اما این هنوز یک پروژه آزمایشی است، آماده نیست برای کسب و کار، آماده نیست که کسب و کار را از شرکت هایی مانند Uber تحویل بگیرد، که معمولاً اولین گام مورد انتظار است. این نشان می‌دهد که حتی زمانی که تسلا به سطح ایمنی «با زندگی شرط‌ببند» می‌رسد، هنوز حداقل 5 سال، اگر نه بیشتر، از تولید باقی مانده است، مگر اینکه بسیار باهوش‌تر از Waymo و دیگران باشند. درست است که حرکت دوم اغلب می تواند سریعتر پیش برود، اما هنوز سالها کار برای انجام دادن وجود دارد.
بسیاری به اشتباه تصور می‌کنند که تسلا جلوتر است زیرا به خودروی خود اجازه می‌دهند در اکثر جاده‌ها تحت نظارت کار کند، با نقشه‌های هندسی خطوط، اما نقشه‌های بسیار دقیق نیست، در حالی که دیگران خودروهای خود را به مناطق خدماتی تعریف‌شده محدود می‌کنند و از نقشه‌های دقیق‌تر استفاده می‌کنند. در واقع، به احتمال زیاد خودروهای Waymo می‌توانند بهتر از تسلا در مناطق بدون نقشه رانندگی کنند، اما دلیلی برای کار روی آن ندارند، زیرا هدف آنها یک تاکسی با منطقه خدمات محدود است، نه یک خودروی مصرف‌کننده. Waymos و سایر خودروها همگی باید در مناطق ساخت‌وساز و سایر مناطقی که نقشه‌هایشان نادرست است رانندگی کنند، و آنها باید این کار را با قابلیت اطمینان «به شرط زندگی» انجام دهند، کاری که تسلا هنوز در هیچ جاده‌ای نمی‌تواند انجام دهد. شرط بزرگ تسلا برای رفتن به یادگیری ماشینی ناب امیدی را به وجود می آورد، اما در حال حاضر سال ها از آن عقب مانده است. این بدان معناست که آنها در هیچ زمانی امسال چیز زیادی برای نشان دادن در مورد سرویس روباتاکسی نخواهند داشت.
فوربس تسلا یک روباتاکسی و تغییرات بزرگ دیگر را آزار می دهد توسط تسلا در مورد بسیاری از برنامه های جالب روباتاکسی که در مقاله بالا توضیح داده شده است صحبت کرده است. جالب‌ترین برنامه آنها برای استفاده از تسلاهای معمولی غیراجاره‌ای بود که به سرعت به سرویس روباتاکسی تبدیل شد. این طرح به این معنی بود که برخی از مشتریان نیمی از استهلاک یک وسیله نقلیه را قبل از تبدیل شدن به یک تاکسی می خورد، که هوشمندانه است، و این کاری است که Waymo نمی تواند انجام دهد. با این حال، تسلا نیز نمی تواند، اگر آنها یک رباتاکسی سفارشی را همانطور که گفته اند بسازند. بنابراین افشای جدید همچنان جالب خواهد بود.
من را در توییتر یا لینکدین دنبال کنید. وب سایت من را بررسی کنید. Brad TempletonFollowingمن ClariNet را تأسیس کردم، اولین تجارت مبتنی بر اینترنت در جهان، رئیس بازنشسته بنیاد Physical science Frontier و عضو موسسه Farsightedness هستم. علاقه فعلی من وسایل نقلیه خودران و روبات ها است. من در سال‌های اولیه فعالیت در تیم خودروی Google کار می‌کردم و مشاور و/یا سرمایه‌گذار برای OEMهای خودرو و بسیاری از استارت‌آپ‌های برتر در خودروهای رباتیک، حسگرها، ربات‌های تحویل‌دهنده و حتی برخی از خودروهای پرنده هستم. به علاوه AR/VR و نرم افزار. من در حال تأسیس دانشکده و کرسی محاسباتی برای دانشگاه Singularity هستم و در مورد فناوری خودروهای رباتیک در سراسر جهان می نویسم، مشورت می کنم و صحبت می کنم.">
* استانداردهای تحریریه چاپ
* چاپ مجدد و مجوزها
If you adored this post and you would certainly such as to receive even more information pertaining to اخبار خودرو وارداتی ثبت نامی kindly check out the webpage.
관련자료
-
이전
-
다음
댓글 0개
등록된 댓글이 없습니다.
