ناودانی اروپایی چیست؟

قیمت روز ناودانی ۱. ناودانی سبک
وزن این محصولات از مقادیر موجود در جدول اشتال پایین‌تر بوده و ابعاد آن هم با اعداد درج شده در این جدول مطابقت ندارد.

تاریخچه ناودانی
پس از جنگ جهانی قیمت روز ناودانی دوم، تولید آهن‌آلات و سازه‌های فلزی به طرز شگفت‌آوری پیشرفت کرد، به طوری که تعداد کارخانه‌های تولید فولاد در سراسر جهان نسبت به قبل سه برابر افزایش یافت و منجر به افزایش تولید محصولات فولادی شد. ناودانی نیز یکی از این محصولاتی می‌باشد. در واقع مصرف ناودانی به پس از جنگ جهانی دوم باز می‌گردد. این پروفیل در ابتدا غالبا در ساختمان‌سازی استفاده می‌شد؛ اما با گذر زمان و با افزایش صنایع مختلف، سفارش کلیه محصولات فولادی و بخصوص ناودانی افزایش یافت و کارخانجات به تولید بیشتر قطعات فولادی پرداختند.

ناودانی اروپایی، علاوه بر واردات توسط کشورهایی مانند ترکیه، چین و روسیه، از طریق کارخانه‌های داخلی مانند فولاد شکفته، فولاد ناب تبریز، مجتمع البرز فولاد و… به روش فابریک و پرسی تولید می‌شود. همان‌طور که در مقالات قبل به آن اشاره کردیم، ناودانی‌های فابریک، به طور مستقیم از نورد گرم فولاد به دست می‌آیند. در حالی که در روش پرسی، ناودانی با استفاده از نورد سرد ورق‌های فولادی و به کارگیری دستگاه‌های رول فرمینگ، تولید می‌شود. با توجه به این مسئله می‌توان نتیجه گرفت که ناودانی فابریک در مقایسه با ناودانی پرسی از کیفیت و قیمت روز ناودانی بالاتری برخوردار است.

ناودانی گالوانیزه
فرایند تولید ناودانی اکثرا از ورق نورد گرم است که با توجه به موارد مصرف ناودانی، آن را گالوانیزه می‌کنند. با گالوانیزه کردن قيمت ناودانی ویژگی‌های منحصر به فردی مانند استحکام زیاد در برابر زنگ زدگی و خوردگی پیدا می‌کند. بیشترین میزان مصرف این نوع ناودانی در ترمیم بناهای معماری، تجهیزات ساخت و ساز، ماشین آلات و تشکیلات دریایی است.

کم بودن وزن اسکلت فلزی
تحمل در برابر ضربه
کارآمد بودن در طولانی مدت
سرعت نصب بالا در ساختمان‌ها
اشغال فضای کم
مقاومت در برابر تنش‌های فولادی
کم بودن پرتی ناودانی

تولید ناودانی به روش پرسی
روش پرسی در حقیقت همان نورد سرد است که در آن برای ساخت پروفیل آهنی قيمت ناودانی از ورق‌ فولادی به عنوان ماده اولیه استفاده می‌شود. در این روش، ساخت ناودانی با استفاده از دستگاه پرس انجام می‌شود. البته در حال حاضر استفاده از دستگاه رول فرمینگ برای ساخت ناودانی به روش نورد سرد هم رواج پیدا کرده است. در زمان تولید ناودانی صنعتی به روش پرس ابتدا ورق فولادی در اندازه و ضخامت مشخص که مساوی با مجموع عرض بال‌ها و جان ناودانی است، برش داده شده و بعد از آن در طی فرآیند خم‌کاری و شکل‌دهی به شکل ناودانی در می‌آید. اگر قدرت پرس دستگاه بیشتر باشد، محصول بیشتر حالت ناودانی C پیدا می‌کند؛ در مقابل با کم بودن قدرت پرس دستگاه، محصول به شکل ناودانی U در می‌آید.

شکل بال در استاندارد UPE که برای ناودانی‌های C در نظر گرفته شده، به صورت موازی است. در مقابل در استاندارد UPN که مخصوص ناودانی‌های U است، بال‌ها به صورت مخروطی شکل هستند. ناودانی‌های تولید شده با استاندارد UPN به نام ناودانی اروپایی نیز معروف هستند. از جمله مشخصات این نوع مقطع می‌توان به وزن بالای آن در مقایسه با محصولات تولید شده با انواع استانداردهای ناودانی اشاره کرد. به‌همین دلیل از ناوانی اروپایی به صورت عمده در پروژه‌های صنعتی و بزرگ و در مواردی که نیاز به مقاومت زیاد است، استفاده می‌شود.